针对当前常用的SCR脱硝催化剂失活情况，某实验室以在运转过程中的蜂窝类 SCR脱硝催化剂与新式催化剂为调研受体，使用红外线照射、氮气吸脱附、X 光照射、电镜扫描等模式对新式催化剂以及运转状态的催化剂完成测试。结果说明，运转过程中的催化剂表层官能团形成改变，比表比率迅速下降，载体发生了型变，而且催化剂表层微粒发生聚拢情况。说明脱硝催化剂在运转路程中遭遇偶发性温度升高的现象，致使活性形成劣化的态势。另外，催化剂表层沉淀物内，水溶性颗粒与砷、磷等成分的催化活性明显受到波及。

实验涉及的脱硝催化剂来源于某市的燃煤厂房。该厂房SCR 脱硝催化剂挑选蜂窝类块型催化剂，通常包含 V2O（5WO3）/TIO2。例如，实验挑选了两类催化剂样本，一块是为了获得14 400h 后的催化效果 ；另一类是相同厂房产出的未经加工的新式催化样本。两类催化剂样本都是18×18 孔催化剂。新式催化剂的节距达到8.08mm，催化剂内壁厚度达到1mm ；使用阶段催化剂节距是8.04mm，内壁厚度达到1.10mm。实验的样本选取新式催化剂与使用后催化剂前部2 ～ 5cm 的部分。

3 类适用催化剂样本孔道构造见图1。

从上图能够看到，使用时期最久的 C3 样本孔道有显著的阻滞情况，组织孔道大约是催化剂孔道数量的28% ；C1、C2样本相较于 C3 运转时长不理想，孔道并没有产生阻滞情况。

相异气温下的活性：在0.05% 的锘、0.05% 的氨、3% 的氧气、载气8.4L/min， 空速达到4 000h–1 环境下，反应气温会发生变化，3 类催化剂再生前与再生后的反应活性见下图。

上图能够充分说明，C1 使用时长小于 C2 与 C3，然而活性远比 C2 与 C3 低，表明在其运转流程中会遭到特殊运转状况的作用，让催化剂产生重度劣化。3 类催化剂通过再生环境的使用后，活性都会明显地提升，而且在温度正常范畴内体现出更大的活性。从图2 能够想见，催化剂通过1mol/L 的氯化铵试液的再利用比0.5mol/L 的硫酸试液再次利用所产生的活性更强。例如，氨以两类态势附着在催化剂表层，在 B 酸性方向通常附着了氨。所以，催化剂表层充足的氨成分对 NH3–SCR–NO 的反应活性有大幅度的提升。

相异空速下的活性：在温度是350℃，其他环境不发生变更的情况下，相异空速下的催化剂活性可以通过图像反映出来。3 类没有再次利用的催化剂伴随空速提升，其反应活性反而降低，而在再次利用后催化剂可以忽略空速的作用。

综上所述，使用时间较短的催化剂因为运转阶段遇到高温致使烧结，其空构造以及表层形体都形成了重度的劣化， 致使运转阶段催化活性降低，再次利用对其空构造填补影响不明显，且再次利用后催化活性比其他催化剂低。

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